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Un viaje en taxi puede convertirse en una reclamación por lesiones complicada en cuestión de segundos. Después de un choque en Queens o en cualquier otro lugar de la ciudad de Nueva York, pueden surgir rápidamente preguntas sobre quién causó el accidente y qué póliza de seguro debe cubrir las pérdidas. Según las circunstancias, la responsabilidad puede recaer en el conductor del taxi, el propietario del vehículo, el operador de la flota, otro automovilista o varias partes.
En K L Sanchez Law Office, P.C., la abogada de accidentes automovilísticos en Queens Keetick L. Sanchez representa a personas lesionadas en choques de taxi en todo Queens y la ciudad de Nueva York. Nuestro equipo maneja reclamaciones por accidentes de taxi en Nueva York que involucran a pasajeros, peatones, ciclistas y otros conductores. Ayudamos a nuestros clientes a identificar a las partes potencialmente responsables, a manejar las reclamaciones de seguro y a buscar una compensación por sus lesiones y pérdidas.
Esta página explica la responsabilidad legal, la compensación, los beneficios de No-Fault, los plazos para presentar una demanda y otros temas importantes después de un accidente de taxi en NYC. Llame a K L Sanchez Law Office, P.C. al (646) 701-7990 para una consulta gratuita.
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I would like to thank the KL Sánchez group and the lawyer Sanchez, for helping my mother and myself to fight the lawsuit in a car accident which turned out to be favorable to us due to the experience and the good work done. Likewise for Sonita Espinoza, who is the paralegal who assisted me in this almost 2-year process. I highly recommend this defense group for car accident cases, criminal defense, construction falls. Thank you very much and God bless you for your good work. Edwin Morazan.
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Los choques de taxi pueden ocurrir por muchas razones, desde errores del conductor hasta problemas con el propio vehículo. Identificar qué provocó la colisión puede ayudar a determinar quién es responsable y qué pruebas se necesitan para respaldar la reclamación.
Si resultó lesionado en un choque de taxi, llame a K L Sanchez Law Office, P.C. al (646) 701-7990 para hablar sobre lo sucedido. Una consulta gratuita puede ayudarle a entender los siguientes pasos de su reclamación.
Punto clave: Los choques de taxi pueden involucrar negligencia del conductor, prácticas de conducción inseguras o problemas de mantenimiento del vehículo. Las pruebas recogidas en la escena, los registros de tránsito y los registros de la TLC pueden ayudar a establecer qué causó la colisión y quién es responsable.
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Determinar la responsabilidad después de un accidente de taxi requiere ir más allá de quién iba al volante. La titularidad del vehículo, la relación laboral del conductor, las responsabilidades de mantenimiento y las acciones de otros automovilistas pueden influir en quién es responsable.
Los conductores de taxi deben actuar con un cuidado razonable al transportar pasajeros y al compartir la vía con los demás. Las infracciones de la Ley de Vehículos y Tránsito, como no ceder el paso o seguir demasiado de cerca, pueden constituir prueba de negligencia cuando contribuyeron al choque.
Conforme a la Ley de Vehículos y Tránsito § 388, el propietario de un vehículo puede ser responsable por las lesiones causadas por un conductor que opere el vehículo con el permiso expreso o implícito del propietario. Un empleador también puede responder por la negligencia de un conductor cometida dentro del ámbito de su empleo. El propietario de un medallón, el operador de una flota u otra empresa no es automáticamente responsable únicamente por su relación comercial con el taxi.
Los registros de la TLC pueden brindar información sobre licencias, inspecciones, seguros y el estado del vehículo. Cuando una infracción regulatoria está relacionada con la causa del choque, esos registros pueden ayudar a establecer qué falló y qué parte era responsable del problema.
El conductor del taxi no siempre es responsable de la colisión. Otro automovilista que se pasa una luz roja, hace un giro inseguro o provoca otro tipo de choque puede ser responsable por las lesiones resultantes. La responsabilidad también puede involucrar al conductor de un vehículo comercial, un vehículo público o una entidad responsable de una condición peligrosa en la vía.
Punto clave: La responsabilidad en un accidente de taxi depende de los hechos de la colisión y de las relaciones entre el conductor, el propietario del vehículo, el empleador y las demás partes involucradas. La titularidad, los registros laborales, los registros de la TLC y las pruebas del choque pueden ayudar a establecer la responsabilidad.
Para las acciones por lesiones personales sujetas al Artículo 51 de la Ley de Seguros de Nueva York, la CPLR § 1411(b) ahora aplica la negligencia comparativa modificada. Para las acciones y procedimientos iniciados a partir del 26 de mayo de 2026, el reclamante lesionado no puede recuperar nada si su conducta culpable es mayor que la conducta culpable combinada de los demandados a quienes se les reclama. Si el reclamante tiene el 50 por ciento o menos de la culpa, los daños disponibles se reducen en ese porcentaje.
| Su porcentaje de culpa | Veredicto del jurado | Monto recuperable | Resultado conforme a la CPLR § 1411(b) |
|---|---|---|---|
| 0% | $200,000 | $200,000 | Sin reducción |
| 20% | $200,000 | $160,000 | El monto se reduce según su porcentaje |
| 50% | $200,000 | $100,000 | El monto se reduce según su porcentaje |
| 60% | $200,000 | Ninguno | Se impide la recuperación |
Un informe policial no determina de manera concluyente el porcentaje de culpa de cada parte. La culpa puede resolverse mediante un acuerdo, por moción o por el juzgador de los hechos con base en el testimonio de testigos, videos, pruebas físicas y otras pruebas admisibles.
Punto clave: Las reclamaciones por accidentes automovilísticos en Nueva York aplican la negligencia comparativa modificada conforme al Artículo 51 de la Ley de Seguros y la CPLR § 1411(b), lo que significa que una persona lesionada no puede recuperar daños si se determina que tiene más culpa que los demandados.
Una reclamación por accidente de taxi puede incluir compensación por pérdidas económicas, así como por los efectos físicos y personales de una lesión. El monto depende de las lesiones, el tratamiento, el tiempo sin trabajar, los efectos a largo plazo y la cobertura de seguro disponible.
Los daños económicos cubren las pérdidas financieras causadas por el accidente, entre ellas:
Los daños no económicos abordan los efectos personales de una lesión, incluidos el dolor físico, la angustia emocional, las cicatrices, la desfiguración y la pérdida del disfrute de la vida. Los registros médicos y otras pruebas que documenten la gravedad y los efectos duraderos de la lesión pueden respaldar estos daños.
Cuando un accidente de taxi resulta mortal, el representante personal puede presentar una demanda por muerte por negligencia (wrongful death) por las pérdidas pecuniarias sufridas por los herederos del fallecido, junto con los gastos funerarios y médicos que califiquen. Una demanda de supervivencia independiente puede reclamar los daños acumulados antes del fallecimiento, incluido el dolor y sufrimiento consciente cuando las pruebas lo respalden.
Las pérdidas que se pueden reclamar después de un accidente de taxi dependen de las lesiones, el impacto económico y las pruebas que las respalden. Llame a K L Sanchez Law Office, P.C. al (646) 701-7990 para una consulta gratuita y hablemos sobre la compensación que podría buscar.
Keetick L. Sanchez es una abogada de accidentes automovilísticos en Nueva York que representa a clientes lesionados en toda la ciudad de Nueva York. Su experiencia en lesiones personales comenzó antes de la facultad de derecho, cuando trabajó como asistente legal de litigios en juicios sobre accidentes de vehículos motorizados, Ley Laboral y caídas por resbalones.
Después de obtener su J.D. en Touro College Jacob D. Fuchsberg Law School, Keetick trabajó como litigante en una firma de lesiones personales de la ciudad de Nueva York, donde investigó y llevó adelante cientos de casos por lesiones. Está autorizada para ejercer la abogacía en Nueva York y representa a clientes en tribunales de toda la ciudad de Nueva York.
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Dealing with the aftermath of a car accident was tough, but having this Keetick by my side made all the difference. Her skill in the courtroom and compassion during my recovery period were more than I could have asked for. Truly the best in Queens.
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Los pasajeros de taxi y los peatones atropellados por un taxi pueden calificar para los beneficios de No-Fault sin importar quién haya causado el choque. El sistema No-Fault de Nueva York cubre las pérdidas económicas básicas, incluidos los gastos médicos y una parte de los ingresos perdidos, sin que primero se requiera determinar la responsabilidad.
La Ley de Seguros de Nueva York define la pérdida económica básica como hasta $50,000 por persona. Las normas vigentes de la Comisión de Taxis y Limusinas de la Ciudad de Nueva York (TLC) exigen que los taxis amarillos y los vehículos verdes de alquiler de parada en la calle cuenten con al menos $100,000 por persona para las categorías de gastos enumeradas en la Ley de Seguros § 5102(a)(1)-(3).
El aviso por escrito de un reclamo de No-Fault debe presentarse dentro de los 30 días posteriores al accidente, salvo que exista una razón válida para la demora. Tras recibir el aviso, la aseguradora debe enviar la solicitud NF-2 dentro de los cinco días hábiles siguientes.
La cobertura de No-Fault también incluye un beneficio por fallecimiento de $2,000 pagadero al patrimonio cuando una persona muere a causa de lesiones provocadas por un accidente cubierto. Este beneficio es independiente de la cobertura por pérdida económica básica.
Los motociclistas y conductores de motocicletas están excluidos del sistema de No-Fault de Nueva York. Los pasajeros de taxis, los peatones atropellados por un taxi y los ocupantes que califican de vehículos involucrados en una colisión con un taxi pueden recibir cobertura cuando cumplen con los requisitos aplicables.
Punto clave: La cobertura de No-Fault puede pagar gastos médicos que califiquen, ingresos perdidos y otras pérdidas económicas básicas sin esperar a que se determine la culpa. La cobertura de los taxis de la Ciudad de Nueva York puede superar el mínimo de $50,000 por pérdida económica básica establecido en Nueva York.
Para recuperar una indemnización por dolor y sufrimiento tras un accidente de taxi, la persona lesionada debe cumplir con el umbral de lesión grave establecido en la Ley de Seguros § 5102(d). El sistema No-Fault cubre las pérdidas económicas que califiquen sin exigir prueba de una lesión grave, pero los daños no económicos requieren una lesión que corresponda a una de las categorías establecidas por ley.
Las categorías de lesión grave incluyen:
Para las acciones y procedimientos iniciados a partir del 26 de mayo de 2026, la antigua categoría de 90/180 días ya no forma parte de la Ley de Seguros § 5102(d). Los registros médicos, las imágenes diagnósticas, las pruebas de amplitud de movimiento y otras pruebas objetivas pueden ayudar a demostrar que una lesión cumple con una de las categorías restantes.
La evidencia médica reunida después de un accidente de taxi puede determinar si se cumple el umbral de lesión grave. Llame a K L Sanchez Law Office, P.C. al (646) 701-7990 para una consulta gratuita si tiene preguntas sobre cómo se aplican a sus lesiones los requisitos de lesión grave de Nueva York.
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Sus derechos después de un accidente de taxi dependen en parte de cómo estuvo involucrado en la colisión. La responsabilidad, la cobertura de No-Fault y la evidencia necesaria para demostrar la culpa pueden variar para pasajeros, peatones, ciclistas y conductores de scooters.
Rara vez los pasajeros de un taxi son responsables de la manera en que se conducen los vehículos involucrados en un choque. Un pasajero puede buscar compensación de un conductor negligente y, cuando los hechos lo respalden, del propietario del vehículo o del empleador responsable.
Un peatón atropellado por un taxi puede buscar compensación de las partes responsables de la colisión y obtener los beneficios de No-Fault que califiquen a través de la aseguradora correspondiente. Si se disputa la culpa, las señales de tránsito, las grabaciones de videovigilancia, las declaraciones de testigos y otras pruebas pueden ayudar a establecer cómo ocurrió el choque.
Los ciclistas y conductores de scooters atropellados por un taxi pueden reclamar compensación cuando la negligencia causó la colisión. La VTL § 1146 exige que los conductores actúen con el debido cuidado para evitar chocar con ciclistas y peatones, mientras que la VTL § 1214 prohíbe abrir la puerta de un vehículo hacia el tránsito en movimiento a menos que pueda hacerse de forma segura.
Los daños punitivos se reservan para casos excepcionales que involucran una conducta que va más allá de la negligencia común. En el Segundo Departamento, conducir en estado de ebriedad por sí solo no es suficiente. Debe existir evidencia adicional de una conducta temeraria o imprudente que demuestre un desprecio absoluto por la seguridad de los demás, probada mediante evidencia clara y convincente.
La política pública de Nueva York también prohíbe la cobertura de seguro para daños punitivos impuestos por la propia conducta ilícita de un demandado. Conforme a Home Insurance Co. v. American Home Products Corp., 75 N.Y.2d 196 (1990), es el demandado, y no una aseguradora, quien debe pagar dicha indemnización.
Los daños punitivos requieren un nivel de mala conducta mucho más alto que el de un caso común de accidente de taxi. Llame a K L Sanchez Law Office, P.C. al (646) 701-7990 para una consulta gratuita si las circunstancias del choque implicaron una conducta especialmente temeraria.
El plazo para presentar una demanda por accidente de taxi depende de quién sea responsable del choque. Los reclamos que involucran a partes privadas se rigen por plazos distintos de aquellos que involucran a la Ciudad o a una autoridad pública.
Conforme al CPLR § 214, una demanda por lesiones personales contra un taxista, el propietario del vehículo, una empresa de flota u otro conductor debe presentarse dentro de los tres años posteriores al accidente. Una acción por muerte por negligencia tiene un plazo distinto de dos años contados desde la fecha del fallecimiento.
Los reclamos contra la Ciudad de Nueva York requieren un Aviso de Reclamo (Notice of Claim) dentro de los 90 días y deben presentarse ante el tribunal dentro de un año y 90 días. Los reclamos que involucran a autoridades públicas, incluida la Autoridad de Tránsito de la Ciudad de Nueva York, pueden tener requisitos de aviso y notificación diferentes, por lo que es importante identificar a la entidad correcta desde el principio.
K L Sanchez Law Office, P.C. atiende a personas lesionadas en todo Queens y la Ciudad de Nueva York, incluidos Jackson Heights, Elmhurst, Flushing, Astoria, Jamaica, Forest Hills, Long Island City, Rego Park, Corona y Woodside. Nuestra oficina está ubicada en 37-06 82nd St #304, en Jackson Heights, y manejamos casos de lesiones presentados en la Corte Suprema del Condado de Queens.
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Después de un accidente de taxi, lidiar con el tratamiento médico, los días de trabajo perdidos y varias compañías de seguros puede volverse complicado rápidamente. Además, pueden surgir dudas sobre la cobertura de No-Fault, la responsabilidad y los plazos para presentar reclamos mientras usted aún se está recuperando.
La abogada de accidentes automovilísticos de Queens Keetick L. Sanchez representa a pasajeros, peatones, ciclistas y conductores lesionados en colisiones que involucran taxis amarillos, taxis verdes de los condados y otros vehículos de alquiler. Ayudamos a nuestros clientes a reunir los informes policiales y los registros de la Comisión de Taxis y Limusinas de la Ciudad de Nueva York (TLC), a preservar las grabaciones de cámaras disponibles, a identificar la cobertura de seguro aplicable y a tratar con las aseguradoras durante todo el caso. Cuando es necesario presentar una demanda, nuestro equipo puede llevar el caso ante la Corte Suprema del Condado de Queens.
K L Sanchez Law Office, P.C. atiende a clientes en todo Queens y la Ciudad de Nueva York desde su oficina de Jackson Heights, ubicada en 37-06 82nd St #304. Llame al (646) 701-7990 para una consulta gratuita con nuestro equipo que habla inglés y español.
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I had a really good experience working with my lawyer Keetick Sanchez. She greatly helped me through a stressful time in my life and made the whole process go very smooth. Ms. Sanchez’s paralegal Sonia Espinoza was always available and took the time to answer all of my questions. Neither of them ever rushed me through anything, rather they provided me with thoughtful support and advice.
Sí. Un pasajero lesionado a causa de la negligencia de un taxista puede reclamar compensación al conductor y a otras partes responsables. Según las circunstancias, la responsabilidad también puede extenderse al propietario del vehículo, a un empleador o a otro conductor que haya contribuido a la colisión.
Sí. La cobertura de No-Fault puede pagar los gastos médicos que califiquen, los ingresos perdidos y otras pérdidas económicas básicas sin importar quién causó el choque. La ley de Nueva York establece un mínimo de $50,000 por pérdida económica básica, mientras que las normas vigentes de la Comisión de Taxis y Limusinas de la Ciudad de Nueva York (TLC) exigen que los taxis amarillos y los vehículos verdes de alquiler de parada en la calle cuenten con al menos $100,000 por persona para las categorías de gastos cubiertas en la Ley de Seguros § 5102(a)(1)-(3).
Conforme al CPLR § 214, una demanda por lesiones personales contra una parte privada debe presentarse dentro de los tres años posteriores al accidente. Los reclamos que involucran a la Ciudad o a una autoridad pública pueden tener requisitos de aviso y presentación mucho más breves, incluido un plazo de 90 días para el Aviso de Reclamo en los casos contra la Ciudad.
Sí, siempre que su porcentaje de culpa no supere la culpa combinada de los demandados conforme a la regla de negligencia comparativa modificada del CPLR § 1411(b). En las acciones sujetas a esta regla e iniciadas a partir del 26 de mayo de 2026, su compensación se reduce según su porcentaje de culpa, y se impide la recuperación si su culpa es mayor que la culpa combinada de los demandados.
Una empresa de flota o de medallones puede ser responsable cuando es propietaria del vehículo, emplea al conductor, tiene a su cargo el mantenimiento o incurre en negligencia por sí misma. La responsabilidad y la cobertura de seguro disponible dependen de la estructura de propiedad, la relación laboral, las pólizas de seguro y las circunstancias del accidente.
